| Skrót/nazwa EN | Skrót/nazwa PL | Znaczenie |
|---|---|---|
| ABACUS | System GDS działający w Azji (na tzw. Dalekim i Środkowym Wschodzie). Na naszym rynku nieużywany. | |
| ACM | ACM, ACMka | Skrót od: Agent Credit Memo. Dokument, za pomocą którego linia lotnicza uznaje konto agenta (biura podróży) dodatkową kwotą (wynikającą na przykład z uznania reklamacji złożonej przez biuro podróży).Tam, gdzie eKNF importuje billingi BSP, ACMki są przez nas dodawane do bazy i traktowane podobnie jak bilety lotnicze czy dokumenty EMD. |
| Active segment | Segment aktywny | Część rezerwacji lotniczej opisująca jeden odcinek podróży lotniczej. Segmenty aktywne odzwierciedlają miejsce zarezerwowane na przelot w systemie linii lotniczej. Ich skasowanie w rezerwacji powoduje automatycznie skasowanie rezerwacji na to miejsce w systemie linii lotniczej. Aktywne segmenty lotnicze maja w rezerwacjach GDS oznaczenie HK (holding confirmed) |
| ADM | ADM, ADMka | Skrót od: Agent Debit Memo.Dokument, za pomocą którego linia lotnicza obciąża agenta (biuro podróży) dodatkowymi kosztami wynikającymi z jego błędu lub naruszenia zasad obowiązujących na rynku. (błąd w kalkulacji, naruszenie zasad taryfowych, wielokrotne tworzenie i kasowanie segmentów, itd.). ADMki są jednym z rodzajów dokumentów, które po wystawieniu przez linię lotniczą widoczne są w BSPLinku. Tam, gdzie eKNF importuje billingi BSP, ADMki są przez nas dodawane do bazy i traktowane podobnie jak bilety lotnicze czy dokumenty EMD. |
| Agent coupon | Agent kupon | Dokument towarzyszący wystawieniu regularnego biletu lotniczego IATA. Generowany przez systemy GDS. Jest to opis wystawionego biletu, który agent (biuro podróży) przechowuje w swoim systemie informatycznym (lub na papierze) przez okres 3 lat (na wypadek ewentualnej dysputy z linią lub z klientem). eKNF ma funkcjonalność polegającą na czytaniu i przechowywaniu takich dokumentów w połączeniu z biletem lotniczym, którego dotyczą. Uruchamiamy ją na żądanie. Czasem po loginie pojawia się też oznaczenie funkcji agenta. Np: KN0611/SU oznacza, że KN0611 jest Super Userem, czyla |
| Agent sign / Agent sine | Kod agenta | Kod (login) pracownika biura podróży, który identyfikuje go w danym systemie GDS. Kody agentów – w zależności od GDS – mogą składać się tylko z inicjałów agenta, lub z inicjałów i czterocyfrowego kodu. Np: KN, lub: KN0611. Tradycyjnie te cztery cyfry następujące po inicjałach, to dzień i miesiąc urodzenia agenta. Czasem po loginie pojawia się też oznaczenie funkcji danego agenta. Np: KN0611/SU oznacza, że jest to login Super Usera – mającego uprawnienia administracyjne w danym biurze w danym GDS. |
| AIR | Plik AIR | Plik z danymi przeznaczonymi dla systemu back-office generowany przez GDS Amadeus. eKNF czyta z nich dane o wystawionych biletach lotniczych i innych usługach. |
| AirPlus | System finansowania podróży biznesowych za pomocą korporacyjnych kart kredytowych (jak AMEX BTA). eKNF potrafi generować raporty w formacie wymaganym przez Air+ (w formacie Tamara). Potrafimy też wysyłać automatycznie raporty na serwer SFTP udostępniany przez AirPlus. | |
| Airport code | Kod lotniska | Kod IATA lotniska, składający się z trzech znaków alfanumerycznych. np: lotnisko London Heathrow ma kod: LHR. Kody te stosuje się na biletach lotniczych do opisu trasy przelotu na kolejnych odcinkach. Np: WAW-LHR oznacza przelot na trasie Warszawa – London Heathrow. |
| Amadeus | Amadeusz | Jeden z systemów GDS. Oznaczenie IATA: 1A. eKNF jest przystosowany do czytania danych pochodzących z tego systemu |
| Amadeus Open Connect | Aplikacja webowa Amadeusa udostępniana agentom, pozwalająca na wystawianie biletów NDC. To jeden z kanałów dystrybucji biletów NDC, z których korzysta LOT. | |
| AMEX BTA | Skrót od: AMEX Business Travel Account: System korporacyjnych kart kredytowych służących do finansowania podróży służbowych. Współpracujemy z nim. eKNF posiada raporty w formacie wymaganym przez AMEX BTA. | |
| Apollo | Jeden z systemów GDS należących do Travelport. Kod 1V. Nie występujący na polskim rynku. | |
| ARUNK, ARNK | ARUNK, Segment ARUNK | Skrót od: Arrival Unknown. W bilecie lotniczym segment ARUNK oznacza nieciągłość w trasie: na pewnym odcinku podróżny porusza się innym środkiem transportu, po czym kontynuuje dalej podróż lotniczą. Np: WAW-LHR-ARUNK-CDG |
| Audit coupon | Autit coupon | Dokument towarzyszący(podobnie jak Agent coupon) do biletu lotniczego , przeznaczony na potrzeby ewentualnych reklamacji lub dysputy z linią lotniczą. Generowany przez systemy GDS. Obecnie rzadko drukowany lub nawet zapisywany na dysku. |
| Back Office | System informatyczny do obsługi posprzedażowej (system fakturujący i/lub finansowo księgowy) | |
| Base Fare | Podstawa taryfy | Cena biletu lotniczego bez podatków i opłat lotniskowych |
| Billback | Rezerwacja (najczęściej hotelowa), za którą płaci biuro podróży (a nie podróżny w czasie pobytu w hotelu) | |
| Billing BSP | Billing, Billing BSP | Tygodniowe zestawienie biletów lotniczych, zwrotów, ADMek, i ACMek wystawionych przez lub dla danego agenta IATA (biura podróży będącego agentem IATA). eKNF ma możliwość importu takich billingów i wykorzystywania ich na przykład w celu porównywania sprzedaży zarejestrowanej w eKNF z tym, co wykazuje BSPLink. |
| Booker | Osoba zakładająca rezerwacje. Może dotyczyć osoby z poza biura podróży zlecającej rezerwację, lub agenta biura podróży, który założył rezerwację w systemie. | |
| Booking | Rezerwacja | W branży używa się wymiennie określeń PNR i booking na określenie rezerwacji (hotelowej, lotniczej, itd) |
| Booking.com | Konsolidator hotelowy | |
| Booking office id | Kod biura zakładającego rezerwację | Kod biura, w którym założono rezerwację (w GDS lub za pośrednictwem NDC) |
| Bridge, Bridge-branch | Połączenie w systemie GDS między dwoma biurami podróży, umożliwiające im częściową wymianę danych. Na przykład: możliwość wglądu do swoich rezerwacji, lub nawet wystawiania biletów. Bridge mogą być jedno lub dwu-kierunkowe. Zwykle biuro IATA otwiera taki Bridge dla biura non-IATA, co umożliwia temu biuru zakładanie rezerwacji widocznych dla biura IATA. | |
| BSP | BSP | Skrót od: Billing and Settlement Plan. System przeznaczony do rozliczeń pomiędzy regularnymi liniami lotniczymi zrzeszonymi w IATA i biurami podróży sprzedającymi bilety lotnicze w ich imieniu. |
| BSPLink | BSPLink | Narzędzie (aplikacja internetowa) służące do pobierania dokumentów rozliczeniowych przez biura podróży będące agentami IATA. Za pośrednictwem BSPLinku można np. pobierać raporty (tak zwane billingi), sprawdzać status dokumentów (np: reklamacji), czy również dokonywania zwrotów biletów. |
| CANX, CAN | Skrót od: Cancelled. Oznacza anulowany bilet lotniczy. Ten skrót występuje na raportach BSP, raportach GDSowych i w danych pochodzących z takich systemów. | |
| Churning ADM | Churning ADM | Kara (w formie dokumentu ADM) nakładana przez linię lotniczą na agenta IATA za niedozwolone praktyki polegające na wielokrotnym tworzeniu i kasowaniu rezerwacji na tej samej trasie, w celu przetrzymania miejsca (najczęściej miejsca w dobrej cenie, kiedy klient nie może się zdecydować na zakup biletu) |
| CCCF, UCCCF | CCCF | Skrót od: Credit Card Charge Form. Dokument towarzyszący wystawieniu regularnego biletu lotniczego IATA płatnego kartą kredytową. Dowód obciążenia karty. Generowany przez systemy GDS. |
| City code | Kod miasta | Kod IATA składający się z trzech znaków alfanumerycznych, oznaczający miasto. np: Londyn ma kod LON Uwaga: nie jest to to samo, co kod lotniska, choć bywa tak, że kod miasta jest taki sam jak kod lotniska w tym mieście (np: WAW jest kodem miasta Warszawa i jednocześnie kodem lotniska Okęcie im. F. Chopina) |
| Conjunction ticket | Bilet łączony | Bilet lotniczy IATA składający się z więcej niż 4 odcinków (segmentów). Maksymalnie: 16 segmentów. Takie bilety mają po kilka numerów, ponieważ pojedynczy numer biletu można przypisać maksymalnie do podróży składającej się z 4 segmentów. Zwykle numer takiego biletu zapisuje się tak, że do numeru pierwszego biletu (składającego się z 10 cyfr) dokleja się na końcu dwie lub trzy cyfry z końcówki ostatniego numeru. Na przykład: Bilet składający się z 6 segmentów o początkowym numerze 9283324241 (pierwsze 4 segmenty) i końcowym numerze 9283324242 (ostatnie 2 segmenty) może być zapisany jako: 9283324241-42, 9283324241-242 lub 9283324241242 |
| Consolidator | Konsolidator | Biuro podróży będące agentem IATA, które udostępnia narzędzia do rezerwacji biletów lotniczych mniejszym biurom, nie mającym akredytacji IATA. Te mniejsze biura nazywane są często sub-agentami. Z rezerwacji założonych przez sub-agentów bilety wystawia Konsolidator, który pobiera z tego tytułu prowizję od sub-agenta. |
| Corporate Booking Tool | Narzędzie umożliwiające zakładanie rezerwacji online, przeznaczone dla dużych firm, korporacji. | |
| Cross tickets | Bilety krzyżowe | Sposób na omijanie warunków taryfy lotniczej, pozwalający na obniżenie ceny biletów i polegający na tym, że zamiast dwóch biletów na trasie A – B – A, z których żaden nie obejmuje weekendu, wystawiane są dwa bilety: jeden na trasie A – B -A, a drugi na trasie B – A – B, z których każdy obejmuje weekend. Przy częstych podróżach biznesowych, w których wylot i powrót odbywa się w ciągu jednego tygodnia, ta sztuczka pozwala na zastosowanie tańszej taryfy weekendowej (obejmującej noc z soboty na niedzielę) mimo, że żaden z faktycznych pobytów nie obejmuje weekendu: Podróżny wykorzystuje w czasie pierwszej podróży najpierw pierwszy kupon pierwszego biletu, potem pierwszy kupon drugiego biletu, A w czasie drugiej podróży: drugi kupon drugiego biletu, a potem drugi kupon pierwszego biletu. Ta sztuczka wymaga kompetencji, bo przepisy IATA mówią, że kupony biletu muszą być wykorzystywane w kolejności. Naruszenie tej zasady powoduje automatyczne anulowanie rezerwacji i karę dla biura podróży. |
| DEP, DEPO | DEPO | Typ podróżnego (PTC) oznaczający osobę deportowaną. Takiej osobie zwykle towarzyszą oficerowie służb specjalnych podróżujący pod tym samym nazwiskiem co osoba deportowana. |
| Deposit | Depozyt | Przedpłata wymagana często dla rezerwacji grupowych w liniach lotniczych. Depozyt opłaca się zwykle w formie dokumentu EMD wystawionego do danej rezerwacji grupowej. |
| Domestic ticket | Bilet krajowy | Bilet, którego trasa w całości przebiega na terytorium jednego kraju. |
| EMD | EMD | Skrót od: Electronic Miscellaneous Document. Dokument przypominający bilet lotniczy (z własnym numerem, datą, i wystawiony do konkretnej rezerwacji), który jest potwierdzeniem zakupu dodatkowej usługi związanej najczęściej z podróżą lotniczą. Np.: dodatkowy bagaż, dodatkowe miejsce na nogi. W rezerwacjach grupowych dokument EMD wystawiany jest często na depozyt: czyli rodzaj wymaganej przez linie lotnicze przedpłaty. W takim wypadku EMD pojawia się w rezerwacji grupowej jeszcze przed wystawieniem biletów. |
| ENOVA | Nazwa jednego z systemów finansowo-księgowych działających na polskim rynku. Nie mamy do niego bezpośredniego interfejsu, natomiast potrafi on czytać dane wyeksportowane w formacie Optima. Wśród naszych klientów z Enova korzysta na przykład FCM Travel Express | |
| EI | Podatek EI | Jeden z podatków występujący w biletach lotniczych, dotyczy zwykle biletów krajowych i oznacza VAT od opłaty paliwowej, czyli YQ |
| Endorsment | Zapis wprowadzony przez linię lotniczą na bilecie/kuponie biletu przekazujący ten bilet/kupon innej linii lotniczej. (Zmiana przewoźnika dokonana na bilecie za zgodą linii). To samo określenie stosuje się dla remarków (uwag) wprowadzonych przez linię lotniczą, widniejących na bilecie/planie podróży i oznaczających restrykcje dla danego biletu. Np: NON-ENDO (non endorsable), NONREF (non refundable). | |
| Equivalent base fare | Podstawa taryfy (biletu lotniczego) wyrażona w walucie, w której została opublikowana przez linię lotniczą | |
| Exchange | Wymiana (biletu lotniczego) | Zmiana dokonana w istniejącej rezerwacji lotniczej, do której został wystawiony bilet lotniczy. Wymiana biletu skutkuje wystawieniem nowego biletu, który ma swój własny numer i nową datę. Kwota tego nowego biletu równa jest dodatkowym kosztom związanymi np. z inną trasą lub inną klasą rezerwacyjną. Często przy tej okazji wystawiany jest również dokument EMD na kwotę odpowiadającą kosztowi wymiany. Może się zdarzyć, że wymieniany bilet jest tańszy niż bilet pierwotny. W takim wypadku wystawiany jest dodatkowy dokument EMD na tak zwane ‘residual value’, czyli na kwotę należną podróżnemu za skorzystanie z tańszego połączenia. |
| Fare, Full Fare, Total | Full Fare, Total | Całkowita cena biletu lotniczego zawierająca fare i podatki. |
| Farelogix | Producent systemu Farelogix SPRK: jednego z systemów rezerwacyjnych działających w oparciu o NDC, czyli: pozwalających agentom linii lotniczych robić rezerwacje bezpośrednio w systemach linii lotniczej, z pominięciem systemów GDS. | |
| Farelogix SPRK | Farelogix SPRK | Jeden z systemów rezerwacyjnych działających w oparciu o NDC, czyli: pozwalających agentom linii lotniczych robić rezerwacje bezpośrednio w systemach linii lotniczej, z pominięciem systemów GDS. eKNF jest przystosowany do czytania danych z tego systemu |
| Flight coupon | Fragment biletu lotniczego upoważniający do pojedynczego przelotu. Bilet lotniczy może składać się maksymalnie z 4 Flight couponów (czyli czterech segmentów). Dłuższe trasy wymagają wystawienia biletu typu Conjunction, który może mieć do 16 segmentów. | |
| Flown | Segment przeleciany | W terminologii linii lotniczych i biur IATA: aktywny segment lotniczy, który został wykorzystany. Czyli: był częścią biletu lotniczego i pasażer odbył podróż na tym odcinku. Biura podróży otrzymują prowizję od GDSów i linii lotniczych na podstawie liczby segmentów ‘Flown’. W naszym systemie są raporty, które pokazują tę liczbę, choć realnie nie wiemy z całkowitą pewnością, czy pasażer pojawił się na danym odcinku. Bazujemy na informacjach, które uzyskujemy w momencie wystawienia biletu i na tym, że dany bilet nie został zwrócony. |
| FOP | Forma płatności | Skrót od: Form Of Payment. W systemach GDS istnieją dwa podstawowe kody FOP: CC (karta kredytowa), CA (dosłownie: cash, w praktyce: każda inna forma płatności). Czasem występuje też kod INV (invoice), który interpretujemy tak samo jak CA |
| GDPR | RODO | Skrót od: General Data Protection RegulationZbiór przepisów i regulacji (unijnych) dotyczących ochrony i przetwarzania danych osobowych. Polskie przepisy RODO są krajową implementacją GDPR. |
| GDS | GDS | Skrót od: Global Distribution System. Tak określa się systemy rezerwacyjne (Amadeus, Apollo, Galileo, Sabre, Worldpan) pozwalające na sprzedaż biletów lotniczych, oraz innych usług: rezerwacji hotelowych, samochodowych, transferów, ubezpieczeń) od wielu dostawców. Synonimem tej nazwy jest CRS (Central Reservation System). |
| Ghost segment | Ghost segment, segment pasywny | Status segmentu lotniczego w rezerwacji założonej w systemie GDS. Dodawany informacyjnie do rezerwacji. Oznacza, że przelot na danym odcinku wykupiony został poza systemem GDS. Często w rezerwacjach pochodzących z GDS w ten sposób oznacza się segmenty taniej linii lotniczej, jeśli część podróży odbywa się regularnym przewoźnikiem, a część tanią linią. Z segmentów typu ghost z zasady nie wystawia się biletów, za wyjątkiem rezerwacji grupowych, gdzie ‘żywe’, aktywne segmenty znajdują się w rezerwacji zakładanej przez linię lotniczą, a biuro podróży dodaje po swojej stronie segmenty ghost, by wystawić na ich podstawie bilety dla danej grupy. W rezerwacjach takie segmenty mają zwykle oznaczenie GK lub YK. |
| Galileo | Galileo | Jeden z istniejących na świecie systemów GDS. Oznaczenie IATA: 1G eKNF jest przystosowany do czytania danych z tego systemu. |
| Galileo Print Manager | Aplikacja będąca częścią Galileo, obsługująca wydruki z tego systemu i umożliwiająca pobieranie z niego danych o wystawionych biletach lotniczych. Instalowana na komputerach w biurach podróży. eKNF czyta dane generowane przez tę aplikację. (tak zwane pliki MIR) | |
| GO Global | MERIGO | Jeden ze światowych hurtowników hotelowych. W Polsce reprezentowany przez firmę Merigo. eKNF ma narzędzia do czytania rezerwacji i faktur pochodzących z tego systemu. |
| Group booking | Rezerwacja grupowa | Rezerwacja lotnicza na więcej niż 9 podróżnych. Takie rezerwacje wymagają zgody/pośrednictwa linii lotniczej. |
| Hotel consolidator | Konsolidator hotelowy / Hurtownik hotelowy | Firma, która kupuje hurtowo od hoteli i sieci hotelowych miejsca hotelowe, a następnie odsprzedaje je biurom podróży. W Polsce przykładem konsolidatora hotelowego jest firma Merigo, będąca przedstawicielem światowego hurtownika GoGlobal. |
| HPM | Skrót od: Host Print Manager. Nazwa aplikacji będącej częścią systemu GDS Worldspan, obsługującej wydruki i tworzącej pliki TAIR, które stanowią zapis wystawienia biletu. Te pliki czyta eKNF. | |
| HR Feed | Skrót od: Human Relations Feed. Aktualizacja danych pracowników firmy, przesyłana przez klientów korporacyjnych do biura podróży, zawierająca niezbędne, aktualne dane pracowników danej firmy. W oparciu o takie informacje biuro podróży aktualizuje profile podróżnych w systemach GDS i back-office. | |
| HORSE, HORSE21 | Jeden z konsolidatorów hotelowych występujących na naszym rynku. Współpracujemy z nimi i potrafimy pobierać dane o rezerwacjach hotelowych założonych w tym systemie. | |
| HRS | Jeden z konsolidatorów hotelowych występujących na naszym rynku. Obecnie nie współpracujemy z tym systemem. | |
| HURRA | Jeden z konsolidatorów lotniczych działających na naszym rynku. Współpracujemy z nimi i potrafimy pobierać dla naszych klientów bilety wystawione przez HURRA. | |
| IATA | IATA | Skrót od: International Air Transport Association. Międzynarodowe zrzeszenie przewoźników lotniczych skupiające kilkaset tak zwanych regularnych linii lotniczych (LOT, Lufthansa, KLM, Swiss, itd.). |
| IATA number | Numer IATA | Numer przydzielany przez IATA biuru podróży, które jest agentem IATA, czyli: ma prawo wystawiać bilety w imieniu i na rzecz linii lotniczych zrzeszonych w IATA. Numery IATA mają osiem cyfr, przy czym siedem pierwszych cyfr to cyfry znaczące, a ósma jest cyfrą kontrolną, która często nie występuje w danych wysyłanych do back-office ( czyli: do nas). Pierwsze cyfry numeru IATA oznaczają kod kraju, z którego pochodzi dane biuro podróży. Numery IATA zaczynające się od cyfr 99 to tak zwane pseudo-IATA, czyli kody przyznawane przez systemy GDS biurom podróży, które nie mają prawa do wystawiania biletów, ale mogą zakładać rezerwacje. |
| IBE | Skrót od: Internet Booking Engine Narzędzie umożliwiające dokonywanie rezerwacji online | |
| IMR | Plik IMR | Plik generowany przez GDS Amadeus przeznaczony dla systemów back-office. Różni się od pliku AIR tym, że nie zawiera informacji o aktywnych segmentach lotniczych. Takie pliki agenci biura podróży wysyłają zwykle ręcznie (poleniem BT). W plikach tych przesyłane są segmenty pasywne low-costowe, pasywne segmenty hotelowe, samochodowe, lub ubezpieczeniowe |
| INF | Infant | Typ podróżnego, który w liniach lotniczych oznacza niemowlaka, czyli: dziecko w wieku poniżej 2 lat. Infant nie może lecieć sam. Infant nie ma przydzielonego miejsca (bo leci na kolanach opiekuna, lub w kołysce) |
| IT, IT Fare | Taryfa IT | Negocjowana taryfa lotnicza obowiązująca między linią lotniczą a danym biurem podróży. Kwota takiej taryfy nie jest podawana na bilecie lotniczym. W jej miejscu występuje kod IT. |
| Itinerary | Plan podróży | Oznacza albo zapis podróży w rezerwacji (czyli: nazwisko podróżnego wraz z listą segmentów) albo drukowany/elektroniczny dokument opisujący podróż. |
| Itinerary Receipt | Plan podróży (itinerary) zawierający dodatkowo info o cenie biletu/rezerwacji. Dokument towarzyszący generowany przez systemy GDS | |
| JPK | Skrót od: Jednolity Plik Kontrolny. Powszechnie oznacza to pliki generowane w formacie Ministerstwa Finansów: JPK_FA (generowany przez eKNF), JPK_VAT (nieobsługiwany przez eKNF). Dane konfiguracyjne potrzebne do wygenerowania pliku JPK_FA znajdują się w naszej bazie w tabeli firma_dane. W branży JPK ma dodatkowe znaczenie: tak agenci biur podróżny nazywają raport, którego generowania domaga się PLL LOT. Raport ten ma inny format (XLS) i ma zawierać listę faktur wystawionych w imieniu i na rzecz PLL LOT. eKNF jest przystosowany do generowania również tego pliku. | |
| Leg | Odcinek podróży | Część podróży (lotniczej) w jedną stronę. Może składać się z wielu segmentów. Bilet typu one-way ma jeden/jedną ‘Leg’, Bilet powrotny: dwie |
| LNIATA | Numer terminala | Skrót od: Line Interchange Address Terminal Address. W systemach GDS każdy użytkownik w czasie pracy ma przypisany konkretny numer terminala. Numery terminali mają też drukarki. Numer terminala najczęściej składa się z sześciu cyfr szesnastkowych, np: B73C1A. Poszczególne terminale są przypisane do konkretnych drukarek. Drukarki zaś mają różne typy w zależności od funkcji, które pełnią. Drukarka drukująca ‘itinerary’ będzie więc miała inny LNIATA niż drukarka odpowiedzialna za tworzenie plików przeznaczonych dla back-office (czyli dla eKNF). |
| Long haul | Rejs/Bilet/Podróż na trasie międzykontynentalnej | |
| LOT Open Connect | Aplikacja webowa Amadeusa, czyli: Amadeus Open Connect, wykorzystywana i udostępniana agentom przez PLL LOT w celu umożliwienia im wystawiania biletów NDC | |
| Lowcost, Low cost airline | Tania linia lotnicza, Tani przewoźnik lotniczy. | Linia lotnicza niezrzeszona w IATA (np: Ryanair, Wizzair) oferująca własne połączenia lotnicze i nie współpracująca z innymi liniami. Biletów tanich linii lotniczych najczęściej nie można sprzedawać za pośrednictwem systemów GDS. Kupuje się je bezpośrednio na stronie przewoźnika. Biura podróży sprzedające bilety tanich linii robią to kupując dany bilet na stronie przewoźnika a następnie odsprzedając go klientowi końcowemu. Sprzedaż takich biletów nie jest sprzedażą agencyjną co oznacza, że biuro podróży nie działa jako agent, a wiec ‘w imieniu i na rzecz’ danej linii lotniczej. |
| Mid-office | System taki jak nasz. Określenie Mid-office stosuje się częściej na rynku europejskim, podczas gdy na rynku amerykańskim częściej używa się określenia back-office. W Europie back-office oznacza natomiast częściej system finansowo-księgowy (typu: Symfonia, Enova, Navision, itd) | |
| MIR | Plik MIR | Plik generowany przez GDS Galileo, przeznaczony dla systemów back-office |
| MIS | System raportujący | Skrót od: Management Information SystemSystem informatyczny generujący raporty na podstawie danych otrzymywanych z GDS, systemów rozliczeniowych, mid-office i back-office |
| Marketing carrier | Linia lotnicza, której dwuliterowy kod widnieje przed numerem rejsu, będącego częścią biletu lotniczego. Może to być inna linia niż ta, która faktycznie realizuje ten rejs (czyli: marketing carrier może być inny niż operating carrier). | |
| MICE | Skrót od: Meetings, Incentives, Conferences, Events Rodzaj usługi świadczonej przez niektóre biura podróży, polegającej na organizacji tego typu imprez. eKNF posiada dedykowny pulpit to rozliczania tego typu usług, wykorzystywany na przykład w BCD, FCm, Supertour. | |
| Mieage | Milaż | Długość odcinka/trasy w milach. W branży lotniczej obowiązują mile morskie: 1 mila = 1852m (odległość równa jednej minucie kątowej równika ziemi). Na raportach pokazujących milaż lotniczy i kolejowy, często przelicza się trasy kolejowe z km na mile – w celu zachowania wspólnej jednostki miary. |
| MirFLX | Aplikacja będąca częścią systemu SPRK, umożliwiająca pobieranie z niego danych o wystawionych biletach lotniczych. Instalowana na komputerach w biurach podróży. eKNF czyta dane generowane przez tę aplikację. | |
| NDA | Skrót od: Non-Disclousure Agreement.Umowa o zachowaniu poufności. | |
| NDC | NDC | Skrót od: New Distribution Capability Inicjatywa IATA i rynku turystycznego, której celem jest umożliwienie sprzedaży biletów lotniczych regularnych linii z wykorzystaniem wspólnego standardu wymiany danych. Taki rodzaj sprzedaży umożliwia obniżenie kosztów biletów, bo biuro podróży kupuje bilet bezpośrednio w linii lotniczej, bez drogiego pośrednika, którym są systemy GDS (Amadeus/Apollo/Galileo/Sabre/Worldspan). Implementacją tego standardu jest na przykład system Farelogix SPRK, który umożliwia wystawianie biletów lotniczych kilku linii z pominięciem systemów GDS. Uwaga: bilety wystawiane przez biura podróży tą metodą to nadal sprzedaż agencyjna ‘w imieniu i na rzecz’ danej linii. Bilety te są widoczne na billingach BSP tak samo, jak bilety wystawione za pośrednictwem systemów GDS. |
| NON-IATA | Biuro podróży nie będące agentem IATA (czyli nie mające akredytacji do wystawiania biletów lotniczych w imieniu linii lotniczych). Takie biura, jeśli korzystają z systemów GDS, mają tam tak zwany numer pseudo-IATA, czyli numer zaczynający się od cyfr 99 oznaczający biuro non-IATA. | |
| NO SHOW | NO SHOW | Zapis w systemach linii lotniczych, który oznacza, że podróżny posiadający bilet na jakąś trasę, nie pojawił się na jednym z rejsów. Taki status powoduje automatycznie skasowanie kolejnych segmentów lotniczych w rezerwacji. |
| NUC | NUC, NUCe | Skrót od: Neutral Unit of Construction. Rodzaj wewnętrznej jednostki walutowej stosowanej przez IATA i umożliwiającej przeliczanie na waluty lokalne taryf lotniczych, na które składają się stawki różnych linii publikowane w różnych walutach. |
| OBFCA | Opłata pobierana przez linie lotnicze za operację obciążenia karty kredytowej klienta. Jeden z typów opłat OB opisanych niżej | |
| OB, OB Fee, OBF, OBT | Opłaty transakcyjne pobierane przez linię lotniczą, doliczane do ceny biletów. Opłaty OBT to opłaty za wystawienie biletu. W biurach podróży doliczamy te opłaty do podatków. W instancjach obsługujących linie lotnicze (PLL LOT i LOT) odczytujemy te opłaty jako wysokość opłaty transakcyjnej. Opłata OBF jest pobierana przez linie lotnicze za obciążenie karty kredytowej klienta (czyli: występuje tylko w biletach płatnych kartą kredytową). eKNF dolicza te opłaty do podatków. | |
| Office ID | Kod biura | Kod biura w GDS Amadeus (w innych GDSach używa się określenia PCC lub SID) |
| Offline | Rezerwacja założona przez pracownika biura podróży na podstawie zlecenia (telefonicznego/mailowego etc) otrzymanego od klienta. | |
| Online | Rezerwacja dokonana ‘online’, czyli: przez klienta biura podróży przy użyciu dostępnych narzędzi umożliwiających samodzielne założenie rezerwacji. | |
| Online touched | Rezerwacja dokonana ‘online’, ale wymagająca pewnego zaangażowania ze strony biura podróży. | |
| One Way | Bilet w jedną stronę | Bilet/podróż bez odcinka powrotnego |
| Open Jaw trip | Rodzaj podróży lotniczej rozpoczynającej się i kończącej w tym samym porcie, ale odcinek ‘tam’ kończy się w punkcie A, a powrót zaczyna w punkcie B. Np: WAW-FRA AMS-WAW | |
| Open ticket/segment | Bilet/segment otwarty | Bilet lotniczy lub segment, w którym nie podano daty wylotu albo powrotu. |
| Operating carrier | Przewoźnik realizujący | Linia lotnicza realizująca dany odcinek podróży (jej samolot fizycznie leci na danym odcinku). |
| OTA | Skrót od: Online Travel AgencyBiuro podróży sprzedające swoje usługi online | |
| PAX | PAX | Skrót od: Passenger. Skrót powszechnie używany w branży na określenie pasażera. |
| PCC | Kod biura | Skrót od: Pseudo City Code. W systemach GDS każde biuro ma swój kod. Nazywany też SID, lub Office ID. W różnych GDSach te kody mogą mieć różną postać. W Sabre i Galileo jest to kod składający się z czterech znaków alfanumerycznych, np: T4ED W Amadeusie: kod złożony z ośmiu znaków, zaczynający się zwykle od kodu miasta, np: WAWLO3421. W Worldspanie: kod składający się z 3 znaków alfanumerycznych, np: C7G |
| PNR Number | Numer PNR | Inaczej: numer rezerwacji. Taki numer ma każda rezerwacja lotnicza. W systemach GDS jest to sześcio-znakowy ciąg alfanumeryczny. W systemach tanich linii zdarza się, że numer PNR jest siedmioznakowy (tak bywa w EasyJet) |
| PNR | PNR, Rezerwacja | Skrót od: Passenger Name Record. Jest to rekord opisujący całość rezerwacji: zawiera trasę (segmenty), nazwiska podróżnych, kalkulację, numery wystawionych biletów, dane kontaktowe do podróżnych, uwagi, specjalne życzenia dla linii lotniczej dotyczące danej podróży, itd. Określenie PNR odnosi się albo do całej rezerwacji, albo do jej numeru (numer PNR to synonim dla określenia: numer rezerwacji) |
| Profile, Passenger/company profile | Profil podróżnego/klienta | Informacje dotyczące podróżnego lub firmy, zapamiętane w systemie GDS. Rezerwacje dla klientów korporacyjnych tworzone są zwykle w oparciu o profil podróżnego/profil firmy. W ten sposób utworzona rezerwacja zawiera dodatkowe informacje o podróżnym, np: employee number, cost center, department, itd. zapisane w uzgodnionym formacie, które nie muszą dzięki temu być ręcznie uzupełniane przez agenta biura podróży i skracają proces zakładania rezerwacji. |
| PTC | Typ pasażera | Skrót od: Passenger Type Code. Stosowany w liniach lotniczych kod typu podróżnego. Najczęściej występujące kody to : ADT (dorosły: osoba w wieku powyżej 12 lat), CNN lub CHD (dziecko w wieku od 2 do 12 lat) INF (niemowlak: dziecko, które w momencie przylotu na ostatnim segmencie podróży nie będzie miało ukończonego 2 roku życia) Pełna lista kodów obejmuje kilkadziesiąt pozycji, oznaczających np: członka parlamentu, wojskowego, osobę deportowaną, itd. |
| Rate Desk Price | Cena z półki | Cena doby hotelowej dla klienta ‘z ulicy’ |
| Rate Hawk | Jeden z konsolidatorów hotelowych. eKNF ma narzędzia do czytania rezerwacji i faktur z tego systemu. | |
| Referral | Rodzaj rezerwacji (najczęściej hotelowej) w której pasażer płaci samodzielnie za pobyt. Biuro podróży pośredniczy tylko w założeniu rezerwacji. | |
| Refund | Zwrot (biletu lotniczego) | Zwroty biletów lotniczych wystawionych w imieniu i na rzecz linii lotniczej można wykonywać w systemach GDS, w BSPLinku, lub w NDC. eKNF ma mechanizmy czytania takich zwrotów ze wszystkich tych źródeł, przy czym zwrot wykonany w BSPLinku jest przez nas czytany tylko wtedy, kiedy biuro podróży ładuje do eKNF swoje billingi pobierane z BSPLinku. Zwroty wykonywane w GDS i NDC mają taki sam numer biletu jak bilet pierwotny. Natomiast zwroty robione w BSPLinku mają swoje własne numery (zaczynające się najczęściej od cyfry 4). W czasie importu takich zwrotów staramy się je przypisać do pierwotnych biletów. Jeśli to się uda, zmieniamy im numer na taki, jaki ma pierwotny bilet, jeśli nie: pozostawiamy numer odczytany z billingu BSP. |
| Refund Application | Refund Application | Dokument powstający w BSPLinku w efekcie zwrotu biletu lotniczego wykonanego w tym systemie. Refund Application ma swoje statusy (Pending, Rejected, Authorized, itd.) które pokazują, na którym etapie znajduje się dany zwrot. Dokument tworzy biuro podróży a rozpatruje: linia lotnicza. Jedna z naszych aplikacji (BSPLink Manager/BSPLink Downloader) czyta takie dokumenty dla wybranych klientów i przechowuje w bazie) |
| Refund Notice | Refund Notice | Dokument towarzyszący wystawieniu zwrotu biletu lotniczego IATA. Generowany w systemach GDS. eKNF ma możliwość przechowywania takich dokumentów, jeśli zostanie odpowiednio skonfigurowany. |
| Reverse Charge | Odwrócony VAT | Oznacza rodzaj obciążenia (faktury) za usługę wykonaną poza miejscem, gdzie usługodawca posiada siedzibę. Dotyczy strefy krajów Unii Europejskiej. Fakturę Reverse Charge (z obowiązkowym dopiskiem REVERSE CHARGE) wystawia się w kwotach netto, gdyż VAT zostanie naliczony przez odbiorcę faktury w takiej wysokości, jaka obowiązuje w kraju, w którym wykonana została usługa. |
| Round trip | Podróż/bilet tam i z powrotem. Np: WAW-LHR-WAW | |
| SAPE | Aplikacja Amadeusa służąca do obsługi drukarek a także do zapisywania na dysku plików AIR przeznaczonych dla eKNF. SAPE zastąpił starszą aplikację Amadeusa, czyli: proprintera (dlatego wielu kasjerów nadal mówi o tej aplikacji ‘proprinter’ | |
| Service fee | Oznacza opłaty pobierane przez biura podróży za pośrednictwo w wykonaniu rezerwacji/wystawieniu biletu. Stosowane wymiennie z TF, czyli: Transaction Fee. | |
| Short haul | Rejs/Bilet/Podróż na krótkiej trasie, nieprzekraczającej obszaru jednego regionu. | |
| Sirena | GDS działający w Federacji Rosyjskiej. Kod GDS: 1Q. Obecnie na naszym rynku niedostępny i nieużywany. | |
| SPM, Sabre Print Manager | Aplikacja (usługa systemowa) zajmująca się drukowaniem dokumentów pochodzących z GDS Sabre. Instalowana w biurach podróży. Jednym z typów dokumentów są pliki UIR, z których eKNF czyta dane o zarezerwowanych usługach i wystawionych biletach lotniczych. | |
| SPRK | Nazwa systemu NDC (producent: Farelogix) umożliwiającego sprzedaż biletów agencyjnych kilku linii bez pośrednictwa systemów GDS. eKNF jest przystosowany do czytania plików generowanych przez ten system. | |
| SSR | SSR | Skrót od: Special Service Request. Zapis w rezerwacji lotniczej oznaczający żądanie dodatkowej usługi skierowane do konkretnej linii lotniczej na konkretnym segmencie, lub na wszystkich. SSR dodaje się do rezerwacji, by zapewnić na przykład asystę dziecku podróżującemu samodzielnie w czasie przesiadki z jednego rejsu na drugi, wózek inwalidzki osobie niepełnosprawnej, itd. SSRy są widoczne w danych, które otrzymujemy z GDS |
| Sub-agent | Sub-agent | Biuro podróży, które nie jest agentem IATA, ale ma dostęp do systemu GDS (lub NDC) i może zakładać rezerwacje, z których następnie bilety lotnicze wystawia inne biuro, będące akredytowanym agentem IATA. |
| Symfonia | Jeden z popularnych systemów finansowo-księgowych działających na naszym rynku. eKNF potrafi generować pliki eksportowe w formacie dostosowanym do tego systemu. Większość naszych klientów korzysta z formatu eksportu 3.0, ale są też przypadki biur, korzystających z formatu 2.0 | |
| TAIR | Plik TAIR | Plik generowany przez GDS Worldspan dla systemów back-office |
| TBO | TBO/ TBOH | Jeden z konsolidatorów hotelowych z którym wpsółpracujemy (czytamy dane za pośrednictwem API) |
| Ticket stock | Stok biletowy | Pula numerów biletów lotniczych przydzielona do danego biura IATA. Dlatego kolejne numery biletów lotniczych wystawiane w tym samym biurze mają następujące po sobie numery. Kolejne ‘stoki’ biletowe przydzielane są automatycznie przez systemy GDS, w paczkach po 500 numerów. |
| Taxes, Airport taxes | Podatki i opłaty lotniskowe | Część ceny biletu lotniczego nie będąca przychodem przewoźnika, lecz stanowiąca opłaty lotniskowe lub podatki narzucane przez kraje, przez które przebiega podróż. Popularnie mówi się, że na cenę biletu składa się Fare i podatki. |
| TF | TF, TFka | Skrót od Tranaction Fee. Oznacza opłaty pobierane przez biura podróży za pośrednictwo w wykonaniu rezerwacji/wystawieniu biletu. |
| TINA | System mid-office przeznaczony dla biur podróży pochodzący z Rumunii i wykorzystywany w kilku krajach naszego regionu. TINA jest w pewnym sensie naszym konkurentem, choć nie podejmuje prób ekspansji na polski rynek. Jednocześnie jesteśmy też partnerami, bo dla kilku biur Weco (z Rumunii, Węgier, Czech) eksportujemy dane o odczytanych biletach low-cost i kolejowych w formacie przeznaczonym dla TINA. W wypadku Rumunii wykorzystujemy wręcz interfejs API i ładujemy odczytane dane bezpośrednio do systemu TINA. | |
| Transaction Fee | Opłata serwisowa | Opłata, którą pobiera biuro podróży za wykonanie usługi na rzecz swojego klienta. Np: za zarezerwowanie hotelu lub wystawienie biletu. |
| Transmitting / Ticketing office ID | Kod biura wystawiającego (bilet) | Kod biura w systemie GDS (lub NDC), w którym wystawiono bilet lotniczy, lub kod biura, z którego wysłano rezerwację do back-office (czyli: do nas). |
| Travel agent | Agent, Kasjer | Pracownik biura podróży |
| UIR | Plik UIR | Skrót od: User Interface Rekord Plik generowany przez GDS Sabre na potrzeby systemów back-office. eKNF czyta z tych plików dane o rezerwacjach Sabre |
| Validating carrier | Przewoźnik walidujący | Linia lotnicza występująca jako ‘sprzedawca’ biletu. W wypadku podróży składającej się z kilku segmentów, może się zdarzyć, że różne odcinki obsługują fizycznie różne linie lotnicze. Systemy GDS pozwalają w takim wypadku wystawić wspólny bilet na całą podróż, a przewoźnikiem walidującym takiego biletu jest zwykle ta linia lotnicza, która realizuje najdłuższy odcinek. Kod trzycyfrowy takiej linii znajduje się na początku numeru biletu lotniczego. Np: w bilecie o numerze 220 9283324241 przewoźnikiem walidującym jest 220, czyli: Lufthansa. Zdarzają się też wirtualni przewoźnicy walidujący, którzy nie mają żadnych własnych samolotów, lecz oferują rodzaj pośrednictwa wobec innych linii. Przykładem jest HahnAir (kod IATA: 169, HR) |
| VOID | Bilet anulowany | Bilet lotniczy IATA, który został anulowany. Bilet może być anulowany tylko do końca dnia, w którym został wystawiony. Anulacja jest bezkosztowa. Po upływie dnia, w którym bilet został wystawiony, nie można go już anulować. Można tylko zwrócić (jeśli zastosowana taryfa na to pozwala). |
| VAT Marża | Rodzaj faktury VAT wystawianej w kwotach brutto. W Turystyce fakturę VAT Marża wystawia organizator imprezy. Faktura taka obejmuje zwykle więcej niż jedną usługę. W branży biznes travel często tego typu faktury wystawia się za organizację pobytu w hotelu (i wtedy zawiera ona cenę pobytu w hotelu oraz ukrytą marżę biura za organizację pobytu). | |
| Voucher | Rodzaj dokumentu, który potwierdza prawo podróżnego do jakiejś usługi. Np: pobytu w hotelu, ubezpieczenia, lub wynajmu samochodu. Voucher wystawia biuro podróży, lub dostawca usługi. Voucher oznacza, że usługa została już opłacona. | |
| Wonder Miles | Jeden z agregatorów (typu: Aaron Group Symphony.Hub) umożliwiający zakładanie rezerwacji lotniczych regularnych i tanich linii, w tym również NDC. Według dostępnych nam danych Wonder Miles może współpracować z Sabre oraz ze SPRKiem. Dane o biletach regularnych linii i biletach NDC zrobionych w tym systemie powinniśmy otrzymywać za pośrednictwem GDSu lub ze SPRKa. Tylko na potrzeby biletów tanich linii zrobiliśmy specjalny interfejs, którym Wonder Miles może przesyłać dane bezpośrednio do eKNF | |
| Worldspan | Worldspan | Jeden z systemów GDS. Oznaczenie IATA: 1P eKNF jest przystosowany do czytania danych z tego systemu |
| XT | W skróconym zapisie kalkulacji ceny biletu lotniczego XT występuje zwykle jako trzeci, ostatni z podatków i zawiera w sobie łączną kwotę wszystkich niewymienionych w kalkulacji podatków i opłat. | |
| Y, Full Economy | Klasa bookingowa oznaczająca bilet/miejsce w klasie ekonomicznej z najwyższymi udogodnieniami dostępnymi w klasie ekonomicznej (dotyczy to głównie możliwości wymiany/zwrotu biletu). | |
| YQ | YQ | Opłata paliwowa: jeden z podatków naliczany przez linie lotnicze. W wypadku biletów krajowych występuje zwykle w parze z podatkiem EI, w którym jest kwota VAT od opłaty YQ |
| YY, YY Fare | Taryfa IATA | Rodzaj generycznej taryfy lotniczej honorowanej przez większość linii zrzeszonych w IATA. Bilety wystawione na tych taryfach są łatwo wymienialne. Bilet wystawiony na jednego przewoźnika można wymienić na bilet innej linii również stosującej taryfy YY |
